Arabanın Ön Tarafından Gelen Gıcırtı

Merhaba arkadaşlar, son birkaç aydır arabanın ön tarafından gelen gıcırtıdan muzdariptim. Aşırı önemsemiyordum fakar bir problem olduğu belliydi. Her zaman gelmeyen bu gıcırtı sesi, vites geçişlerinde, araç kasis ve tümseklerden geçerken geliyor ve bir şekilde kendini sık sık hatırlatıyordu.

Araçtan problem gibi görünen bazı durumlar bazen zaman ile kendiliğinden geçebiliyor. Örneğin frenlere basıldığında gelen gıcırtı sesi gibi. Balatalar bitik zannediyor, inip bakıyorsunuz disklerin balatayla birleştiği yerde, balata kalınlığı gayet iyi. Sonra birden geçiyor kendiliğinden.

Bu problemi de öyle birşey zannettim açıkçası, aşırı sıcaklardan oluyordur vb gibi kendimi avutuyordum. O huyum olmasa şimdi 30 yaşında olurdum herhalde. :)

Sonra sanayinin önünden geçerken bir baktım her zaman boğazına kadar araç ile dolan bizim servisin içerisinde bir-iki tane araç ya var ya yok.. Hemen girdim, problemi anlattım, araç ile bir dakika gezip geldik. Ustam iyidir sağolsun direkt teşhisi koydu. Alternatör kasnağı arızalı diye.

Alternatör Kasnağı Nedir?

Alternatör kasnağı motordan gelen hareketi dinamoya boşluksuz bir şekilde ileten kasnaktır. Tek taraflı çalışır. Tıpkı bisiklet arka göbekleri gibi.

Yukarıdaki resimde de alternatör kasnağının işleyiş mekanizmasını verdim. Aşağıdaki resimde ise yine alternatör kasnağının şarj dinamosuna bağlanmış hali var.

Bu kasnak zaman ile içerisindeki dişlileri yiyip, çift taraflı çalışır hale geliyor. Ve artık motordan gelen hareketi boşlukları ile beraber şarj dinamosuna aktarıyor. Bu aktarımı gerçekleştiren kayış ise bu boşluklarda oluşan gerilmelerde gıcırtı yapıyor.

Bu Gıcırtının Alternatör Kasnağı Olduğunu Nasıl Anlarım?

1. Kaputu açın
2. Marş dinamosunun bağlı olduğu kayışı takip edin
3. Bir arkadaşınızın araca gaz vermesini isteyin
4. O kayış çok sarsıntılı bir şekilde hareket edecektir
5. Ve bağlı olduğu durulma çubuğunu aşırı titretecektir

Eğer bunlar var ise sorununuz alternatör kasnağı arızasıdır.

Alternatör Kasnağı Arızası Ne Kadar Tutar?

Ortalama olarak bir saatlik bir işçilik ile 100 TL - 200 TL arasında masraf ile bu problemi giderebilirsiniz.

Aracı bu şekilde kullanmamaya özen gösterin. Uzun süre bu şekilde kullanılması şarj dinamosuna ve elektronik aksamlara zarar verir.